As 'n verskaffer van 37kW -veranderlike frekwensies (VFD's), is ek gereeld gevra of 'n 37kW VFD die drywingsfaktor van 'n stelsel kan verbeter. Dit is 'n vraag wat die tegniese verwikkeldheid van elektriese stelsels en die vermoëns van VFD's ondersoek. In hierdie blogpos sal ek hierdie onderwerp in detail verken en lig werp op die verhouding tussen VFD's en die verbetering van die kragfaktor.
Begrip van kragfaktor
Voordat ons die impak van 'n 37kW VFD op die kragfaktor onderneem, is dit noodsaaklik om te verstaan wat die kragfaktor is. Kragfaktor is 'n maatstaf van hoe effektief elektriese krag in 'n stelsel gebruik word. Dit is die verhouding van reële drywing (gemeet in kilowatt, KW) tot oënskynlike krag (gemeet in kilovolt - ampère, KVA). 'N Kragfaktor van 1 (of 100%) dui aan dat al die elektriese krag wat aan die stelsel verskaf word, effektief gebruik word, terwyl 'n laer drywingsfaktor beteken dat 'n beduidende deel van die drywing vermors word.
In 'n AC -elektriese stelsel kan die teenwoordigheid van induktiewe vragte soos motors veroorsaak dat die stroom agter die spanning agterbly. Hierdie agteruitgangstroom lei tot 'n laer drywingsfaktor. Hulpprogramme hef dikwels industriële en kommersiële kliënte vir 'n lae drywingsfaktor, aangesien dit ekstra spanning op die kragnetwerk plaas en die algehele doeltreffendheid van kragoordrag en verspreiding verminder.
Hoe VFD's werk
'N Veranderlike frekwensie -aandrywing, soos die naam aandui, is 'n toestel wat die snelheid en wringkrag van 'n elektriese motor beheer deur die frekwensie en spanning van die krag wat aan die motor voorsien word, te verander. VFD's word wyd gebruik in industriële toepassings om prosesbeheer te verbeter, energieverbruik te verminder en die lewensduur van motors te verleng.
Die basiese werking van 'n VFD behels drie hooffases: regstelling, DC -busfiltrering en inversie. In die regstellingstadium word die AC -insetspanning in GS -spanning omgeskakel. Die DC -busfilteringsfase maak die GS -spanning glad, en in die inversiestadium word die GS -spanning teruggeskakel in AC -spanning met 'n veranderlike frekwensie en spanning. Met hierdie veranderlike uitset kan die VFD die snelheid van die motor beheer volgens die vereistes van die toepassing.
Die impak van 'n 37kW VFD op die kragfaktor
Laat ons nou die vraag aanspreek: kan 'n 37kW VFD die drywingsfaktor van die stelsel verbeter? Die antwoord is ja, maar dit hang af van verskeie faktore.
As 'n motor direk vanaf die hoofstroom sonder 'n VFD gebruik word, het dit gewoonlik 'n lae drywingsfaktor, veral by gedeeltelike vragte. Dit is omdat die motor 'n beduidende hoeveelheid reaktiewe krag trek, wat nie bydra tot die nuttige werk wat die motor gedoen het nie. As 'n 37kW VFD egter tussen die hoof- en die motor geïnstalleer word, kan dit die drywingsfaktor aansienlik verbeter.
Die meeste moderne VFD's is toegerus met kragfaktorkorreksie (PFC) stroombane. Hierdie stroombane help om die reaktiewe krag wat deur die VFD en die motor getrek is, te verminder. Deur die reaktiewe drywing te verminder, verhoog die VFD die drywingsfaktor van die stelsel effektief.
Benewens die PFC -stroombane, speel die vermoë van 'n VFD om die snelheid van die motor te beheer, ook 'n rol in die verbetering van die kragfaktor. As 'n motor teen 'n laer snelheid gebruik word met behulp van 'n VFD, trek dit gewoonlik minder stroom. Aangesien die reaktiewe drywing eweredig is aan die stroom, lei 'n vermindering in stroom tot 'n vermindering in reaktiewe drywing en 'n verbetering in die drywingsfaktor.
Regte - wêreldvoorbeelde
Om die impak van 'n 37kW VFD op die kragfaktor te illustreer, laat ons 'n regte wêreldvoorbeeld oorweeg. Gestel ons het 'n industriële toepassing waar 'n 37kW -motor gebruik word om 'n pomp te bestuur. Sonder 'n VFD werk die motor teen 'n vaste snelheid, en die drywingsfaktor is ongeveer 0,7. Dit beteken dat slegs 70% van die elektriese krag wat aan die motor verskaf word, effektief gebruik word, en 30% word vermors as reaktiewe krag.
As 'n 37kW VFD geïnstalleer word, kan die drywingsfaktor tot ongeveer 0,95 of hoër verbeter word. Hierdie verbetering in die drywingsfaktor verminder nie net die energieverbruik van die motor nie, maar bespaar ook geld op nutsrekeninge, aangesien die kliënt nie meer gepenaliseer word vir 'n lae drywingsfaktor nie.
Faktore wat die verbetering van die drywingsfaktor beïnvloed
Terwyl 'n 37kW VFD die drywingsfaktor van 'n stelsel kan verbeter, is daar verskillende faktore wat die omvang van die verbetering kan beïnvloed.
- Tipe VFD: Verskillende soorte VFD's het verskillende kragfaktore -regstellingsvermoëns. Sommige VFD's is ontwerp met gevorderde PFC -stroombane wat 'n drywingsfaktor naby eenheid kan bereik, terwyl ander meer basiese PFC -stroombane kan hê wat 'n meer beskeie verbetering bied.
- Motoriese eienskappe: Die tipe en grootte van die motor kan ook die verbetering van die drywingsfaktor beïnvloed. Motors met 'n hoë induktansie is geneig om laer drywingsfaktore te hê, en 'n VFD kan meer effektief wees om die drywingsfaktor van hierdie motors te verbeter.
- Laai profiel: Die lasprofiel van die motor, insluitend die vragwringkrag- en snelheidsvereistes, kan die drywingsfaktor beïnvloed. Motors wat vir 'n beduidende deel van die tyd teen gedeeltelike vragte werk, kan meer baat by 'n VFD ten opsigte van die verbetering van die drywingsfaktor.
Verenigbaarheid met ander komponente
As u die installering van 'n 37kW VFD oorweeg om die drywingsfaktor te verbeter, is dit belangrik om verenigbaarheid met ander komponente in die stelsel te verseker. Die VFD moet byvoorbeeld versoenbaar wees met die motor wat dit beheer. U kan meer inligting oorVFD -versoenbare motorop ons webwerf.
Daarbenewens moet die VFD -kontrole -aandrywing behoorlik gekonfigureer word om met die totale elektriese stelsel te werk. OnsVFD Control Driveis ontwerp om gebruikers te wees - vriendelik en maklik om in bestaande stelsels te integreer.
Vergelyking met ander metodes vir die regstelling van drywingsfaktore
Daar is ander metodes beskikbaar vir die verbetering van die drywingsfaktor, soos die gebruik van kondensatorbanke. Kondensatorbanke werk deur reaktiewe krag aan die stelsel te lewer en sodoende die reaktiewe krag wat van die hoofstroom getrek is, te verminder. Terwyl kapasitorbanke effektief kan wees om die drywingsfaktor te verbeter, het hulle 'n paar beperkings.
Kondensatorbanke is statiese toestelle en bied nie dieselfde vlak van buigsaamheid as 'n VFD nie. 'N VFD kan nie net die drywingsfaktor verbeter nie, maar ook die snelheid en wringkrag van die motor beheer, wat kan lei tot ekstra energiebesparing en prosesverbeterings. Byvoorbeeld, as u 'n effens kleiner kapasiteit ry, ons30KW VFDBied ook uitstekende kragfaktore -regstellingsvermoëns saam met motorsnelheidsbeheer.
Konklusie
Ten slotte kan 'n 37kW VFD inderdaad die drywingsfaktor van 'n stelsel verbeter. Deur die reaktiewe krag wat uit die hoofstroom getrek is, te verminder, kan 'n VFD die drywingsfaktor verhoog, wat lei tot laer energieverbruik en kostebesparing. Die omvang van die verbetering van die drywingsfaktor hang egter af van verskillende faktore, insluitend die tipe VFD, motoriese eienskappe en lasprofiel.
As u belangstel om die drywingsfaktor van u elektriese stelsel te verbeter en voordeel te trek uit die energie -besparing en proses - beheervermoëns van 'n 37kW VFD, moedig ek u aan om na ons toe te reik vir 'n konsultasie. Ons kan u help om die beste oplossing vir u spesifieke toepassing te bepaal en u die nodige ondersteuning en kundigheid te bied.
Verwysings
- Chapman, SJ (2012). Electric Machinery Fundamentals. McGraw - Hill.
- Fitzgerald, AE, Kingsley, C., Jr., & Umans, SD (2003). Elektriese masjinerie. McGraw - Hill.