سلام! به عنوان تامین کنندهواحد ترمز، من در طول سال ها با انواع مسائل مربوط به واحدهای ترمز ضد قفل برخورد کرده ام. در این وبلاگ، نکاتی را در مورد چگونگی تشخیص مشکلات این اجزای حیاتی به اشتراک میگذارم.
بیایید کارها را با درک اصول اولیه شروع کنیم. یک واحد ترمز ضد قفل بخش کلیدی سیستم ترمز خودرو است. وظیفه اصلی آن جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمزگیری شدید است که به حفظ کنترل فرمان و کاهش فواصل توقف کمک می کند.
بازرسی بصری
اولین قدم در تشخیص مشکل واحد ترمز ضد قفل، یک بازرسی بصری خوب قدیمی است. یک چراغ قوه بردارید و به کل واحد نگاهی بیندازید. هر گونه نشانه آشکار آسیب، مانند ترک در محفظه، سیم های شل یا نشتی را بررسی کنید. نشت مایعات می تواند یک علامت قرمز بزرگ باشد. اگر روغن ترمز را در اطراف دستگاه مشاهده کردید، ممکن است به این معنی باشد که آب بندی یا خط ترک خورده است.
به کانکتورها توجه ویژه ای داشته باشید. مطمئن شوید که به درستی به برق وصل شده اند و هیچ خوردگی ندارند. کانکتورهای خورده می توانند سیگنال های الکتریکی را که واحد ترمز ضد قفل برای عملکرد صحیح به آن تکیه می کند، مختل کند. اگر متوجه خوردگی شدید، می توانید از پاک کننده برقی برای تمیز کردن آن استفاده کنید.
چراغ های هشدار داشبورد را بررسی کنید
خودروهای مدرن مجهز به سیستم چراغ هشدار داشبورد هستند که میتواند سرنخهایی در مورد آنچه در واحد ترمز ضد قفل میگذرد به شما بدهد. اگر چراغ ABS (این چراغ سیستم ترمز ضد قفل است) روشن است، به این معنی است که سیستم عیب یاب خودرو مشکلی را در واحد ترمز ضد قفل تشخیص داده است.
اما هنوز وحشت نکنید. چراغ ABS به دلایل مختلفی می تواند روشن شود. این می تواند چیزی به سادگی سنسور سرعت چرخ یا یک مشکل جدی تر در ماژول کنترل باشد. برای دریافت اطلاعات دقیق تر، به یک اسکنر OBD - II نیاز دارید. این ابزار مفید می تواند کدهای عیب تشخیصی (DTC) ذخیره شده در رایانه خودرو را بخواند. این کدها دقیقاً به شما می گویند که کدام قسمت از واحد ترمز ضد قفل خراب است.
سنسورهای سرعت چرخ را تست کنید
سنسورهای سرعت چرخ نقش مهمی در سیستم ترمز ضد قفل دارند. آنها سرعت هر چرخ را کنترل می کنند و آن اطلاعات را به ماژول کنترل ارسال می کنند. اگر سنسور سرعت چرخ معیوب باشد، ممکن است واحد ترمز ضد قفل به درستی کار نکند.
برای تست سنسورهای سرعت چرخ، به یک مولتی متر نیاز دارید. ابتدا سنسورها را پیدا کنید. آنها معمولاً در نزدیکی هر چرخ نصب می شوند. اتصال سنسور را جدا کرده و از مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت استفاده کنید. قرائت را با مشخصات سازنده مقایسه کنید. اگر مقاومت خارج از محدوده نرمال باشد، احتمالا سنسور خراب است و باید تعویض شود.
روش دیگر برای آزمایش سنسورهای سرعت چرخ، استفاده از ابزار تشخیصی است که می تواند داده های زنده را نمایش دهد. با روشن بودن خودرو، می توانید بررسی کنید که آیا هر سنسور اطلاعات دقیق سرعت را ارسال می کند یا خیر. اگر قرائت یکی از سنسورها به طور قابل توجهی متفاوت از سایرین باشد، نشانه وجود مشکل است.
کنترل ماژول را بررسی کنید
ماژول کنترل مانند مغز واحد ترمز ضد قفل است. داده ها را از سنسورهای سرعت چرخ و سایر اجزا دریافت می کند و تصمیم می گیرد که چه زمانی عملکرد ضد قفل را فعال کند. اگر ماژول کنترل خراب باشد، ممکن است کل سیستم ترمز ضد قفل کار نکند.
ماژول کنترل را برای هر گونه علائم آسیب فیزیکی، مانند آثار سوختگی یا نفوذ آب، بررسی کنید. آب می تواند باعث خوردگی داخل ماژول شود که می تواند منجر به خرابی الکتریکی شود. همچنین دسته سیم متصل به ماژول کنترل را بررسی کنید. مطمئن شوید که سیم های فرسوده یا اتصالات شلی وجود ندارد.
اگر مشکوک هستید که ماژول کنترل معیوب است، ممکن است نیاز به برنامه ریزی مجدد یا تعویض داشته باشد. این تعمیر می تواند پیچیده تر و گران تر باشد، بنابراین بهتر است با یک مکانیک یا تکنسین حرفه ای مشورت کنید.
نگاه کنپنل دیجیتال LEDوپنل ال سی دی(در صورت وجود)
برخی از واحدهای ترمز ضد قفل دارای یکپنل دیجیتال LEDیاپنل ال سی دیکه می تواند اطلاعات تشخیصی را نمایش دهد. این پانل ها می توانند کدهای خطا یا سایر داده های مهم در مورد عملکرد دستگاه را نشان دهند.
اگر واحد ترمز ضد قفل شما یکی از این پنل ها را دارد، آن را برای هرگونه پیام خطا بررسی کنید. کدهای نمایش داده شده می توانند به شما ایده بهتری در مورد مشکل ارائه دهند. برای تفسیر کدها به دفترچه راهنمای واحد مراجعه کنید. اگر نمی توانید دفترچه راهنما را پیدا کنید، ممکن است بتوانید تعاریف کد را به صورت آنلاین پیدا کنید.
تست های فشار
در برخی موارد، مشکل واحد ترمز ضد قفل ممکن است مربوط به سیستم هیدرولیک باشد. انجام تست فشار می تواند به شما کمک کند تا تشخیص دهید که آیا در خطوط ترمز، پمپ ها یا سوپاپ ها مشکلی وجود دارد یا خیر.
برای انجام تست فشار، به یک فشارسنج نیاز دارید. ابتدا مراحل ایمنی مناسب را دنبال کنید و مطمئن شوید که ترمزهای خودرو سرد هستند. گیج فشار را طبق دستورالعمل سازنده به سیستم هیدرولیک وصل کنید. سپس ترمزها را فعال کرده و فشار را کنترل کنید. اگر فشار خیلی کم یا خیلی زیاد باشد، می تواند نشان دهنده مشکل در قطعات هیدرولیک باشد.
اگر متوجه شدید که فشار خارج از محدوده طبیعی است، باید سیستم هیدرولیک را بیشتر بررسی کنید تا منبع مشکل را شناسایی کنید. ممکن است یک خط ترمز مسدود شده، یک پمپ معیوب یا یک سوپاپ گیر کرده باشد.
تست جاده
پس از انجام تمامی بررسی ها و تعمیرات فوق، نوبت به تست جاده می رسد. اما قبل از اینکه وارد جاده شوید، مطمئن شوید که تمام چرخها به درستی نصب شدهاند و مهرههای گیره تا گشتاور صحیح سفت شدهاند.
وسیله نقلیه را برای رانندگی در جاده ای امن و خالی ببرید. برخی از مانورهای ترمز کنترل شده را در سرعت های مختلف انجام دهید. به احساس ترمزها توجه کنید. اگر سیستم ترمز ضد قفل به درستی درگیر شود، باید یک ضربان در پدال ترمز احساس کنید. اگر ضربان را احساس نمیکنید یا اگر ترمزها اسفنجی میشوند یا پاسخ نمیدهند، ممکن است هنوز مشکلی در واحد ترمز ضد قفل وجود داشته باشد.
در طول تست جاده، چراغ های هشدار داشبورد را نیز کنترل کنید. اگر چراغ ABS دوباره روشن شود، به این معنی است که هنوز مشکلی وجود دارد که باید برطرف شود.
نتیجه گیری
تشخیص مشکلات مربوط به ترمز ضد قفل می تواند کمی چالش برانگیز باشد، اما با دنبال کردن این مراحل، می توانید مشکل را محدود کرده و آن را برطرف کنید. به یاد داشته باشید، هنگام کار بر روی سیستم ترمز خودرو، ایمنی باید همیشه اولویت شما باشد.
اگر به دنبال یک محصول با کیفیت بالا هستیدواحد ترمزیا به هر قسمت دیگری که مربوط به سیستم ترمز ضد قفل باشد نیاز دارید، با خیال راحت تماس بگیرید. ما اینجا هستیم تا در رفع نیازهای تدارکاتی به شما کمک کنیم و اطمینان حاصل کنیم که بهترین محصولات را برای وسایل نقلیه خود دریافت می کنید.
مراجع
- راهنمای خدمات سیستم ترمز
- بولتن های فنی خودرو
- مستندات سازنده برای واحدهای ترمز ضد قفل