Haai daar! As 'n verskaffer van 30kW VFD's, word ek gereeld gevra hoe om die remparameters van hierdie dryf in te stel. Dit is 'n belangrike aspek wat die werkverrigting en veiligheid van die toerusting waarmee hulle gebruik word, aansienlik kan beïnvloed. Dus, in hierdie blog, gaan ek u stap vir stap deur die proses lei.
Laat ons eers verstaan waarom ons rem in 'n VFD nodig het. As 'n motor loop, het dit kinetiese energie. As u die motor vinnig wil stop, moet u hierdie energie versprei. Dit is waar remme inkom. Daar is hoofsaaklik twee soorte remmetodes vir VFD's: dinamiese rem en regeneratiewe rem.
Dinamiese rem
Dinamiese remwerk werk deur die kinetiese energie van die motor in hitte te omskep deur 'n remweerstand. As die VFD die motor vertraag, dien die motor as 'n kragopwekker en produseer elektriese energie. Hierdie energie word dan na die remweerstand gestuur, wat dit as hitte versprei.
Stap 1: Bepaal die remkrag
Die eerste ding wat u moet doen, is om uit te vind wat die nodige remmoment benodig. Dit hang af van die lading traagheid, die vertragingstyd en die wringkrag van die motor. Die formule vir die berekening van die remkrag is:
[T_b = \ frac {2 \ pi j (n_1 - n_2)} {60t_d}+t_l]
Waar:
- (T_B) is die remmoment (NM)
- (J) is die totale traagheid van die las en motor (kg.m²)
- (n_1) is die aanvanklike snelheid (rpm)
- (n_2) is die finale snelheid (rpm)
- (T_D) is die vertragingstyd (s)
- (T_l) is die vrag wringkrag (nm)
U kan gewoonlik die wringkrag van die motor in sy datablad vind. Die lading traagheid kan sommige metings of berekeninge benodig op grond van die meganiese stelsel.
Stap 2: Kies die remweerstand
Sodra u die remmoment het, kan u die toepaslike remweerstand kies. Die kraggradering van die remweerstand word bereken op grond van die remenergie en die werksiklus. Die formule vir die kraggradering van die remweerstand is:
[P_ {br} = \ frac {e_b} {t_d}]
Waar:
- (P_ {br}) is die kraggradering van die remweerstand (w)
- (E_B) is die remenergie (J)
Die remenergie kan met behulp van die formule bereken word:
[E_b = \ frac {1} {2} J \ omega_1^2- \ frac {1} {2} J \ omega_2^2]
Waar:
- (\ omega_1) is die aanvanklike hoeksnelheid (rad/s)
- (\ omega_2) is die finale hoeksnelheid (rad/s)
Dit is belangrik om 'n remweerstand te kies met 'n kraggradering wat die berekende krag kan hanteer. U moet ook die weerstandswaarde van die weerstand oorweeg, wat die remstroom en die remkrag beïnvloed.
Stap 3: Stel die remparameters in die VFD in
Nadat u die remweerstand gekies het, moet u die betrokke parameters in die VFD instel. Hierdie parameters bevat tipies die remkraglimiet, die remfrekwensie en die remtyd.
- Remkraglimiet: Hierdie parameter stel die maksimum remkrag wat die VFD kan toepas. U moet dit instel op grond van die berekende remkrag.
- Remfrekwensie: Dit bepaal hoe gereeld die remfunksie geaktiveer word. U moet dit volgens die toepassingsvereistes instel.
- Remtyd: Dit is die tyd wat dit neem om die motor te stop. U kan dit aanpas op grond van die vertragingstyd wat u vroeër bereken het.
Regeneratiewe rem
Regeneratiewe remme, aan die ander kant, herstel die kinetiese energie van die motor en voed dit terug na die kragbron. Dit is meer energie - doeltreffend as dinamiese remme, veral in toepassings waar daar gereeld stop en begin is.
Stap 1: Kontroleer die VFD se verenigbaarheid
Nie alle VFD's ondersteun regeneratiewe remme nie. Die eerste stap is dus om te kyk of u 30kW VFD in staat is om te regeneratiewe rem. Sommige VFD's met 'n hoë einde, soos onsSinchrone motoraandrywing, laat hierdie funksie gebou word - in.
Stap 2: Installeer die regeneratiewe eenheid
As u VFD regeneratiewe remme ondersteun, moet u 'n regeneratiewe eenheid installeer. Hierdie eenheid skakel die GS -spanning wat deur die motor gegenereer word tydens rem in AC -spanning om en voed dit terug na die kragtoevoer.
Stap 3: Stel die regeneratiewe parameters in
Soortgelyk aan dinamiese remme, moet u die betrokke parameters in die VFD instel vir regeneratiewe remme. Hierdie parameters sluit die regeneratiewe wringkraglimiet, die regeneratiewe frekwensie en die kragterugvoerlimiet in.
- Regeneratiewe wringkraglimiet: Dit stel die maksimum wringkrag wat die VFD kan regenereer. Dit moet ingestel word op grond van die motor se vermoëns en die toepassingsvereistes.
- Regeneratiewe frekwensie: Dit bepaal hoe gereeld die regeneratiewe funksie geaktiveer word.
- Kragterugvoerlimiet: Dit beperk die hoeveelheid krag wat na die kragbron teruggevoer kan word.
Wenke vir die instelling van remparameters
- Toets en verstel: Nadat u die aanvanklike parameters gestel het, is dit belangrik om die stelsel te toets en aanpassings aan te bring soos nodig. Miskien moet u die parameters instel om die gewenste remprestasie te bereik.
- Oorweeg die omgewing: Die omgewingstemperatuur kan die werkverrigting van die remweerstand beïnvloed. In hoë -temperatuuromgewings moet u miskien 'n remweerstand met 'n hoër kraggradering kies.
- Volg die riglyne van die vervaardiger: Verwys altyd na die gebruikershandleiding van die VFD vir spesifieke instruksies oor die instelling van die remparameters. Ons30KW VFDKom met 'n gedetailleerde handleiding wat u deur die proses kan lei.
Konklusie
Die instelling van die remparameters van 'n 30kW VFD is 'n belangrike taak wat verskillende faktore deeglik oorweeg. Of u nou dinamiese remme of regeneratiewe remme kies, volgens die bogenoemde stappe, sal u help om optimale werkverrigting en veiligheid te behaal.
As u op soek is na 'n betroubare VFD van 30 kW of meer inligting benodig oor die instelling van die remparameters, moet u nie huiwer om uit te reik nie. OnsVF Control VFDis 'n uitstekende opsie vir 'n wye verskeidenheid toepassings. Ons is hier om u te help met al u VFD -behoeftes en te verseker dat u die beste uit u toerusting put. Kontak ons vandag om die verkrygingsproses te begin en laat ons bespreek hoe ons aan u spesifieke vereistes kan voldoen.
Verwysings
- VFD -gebruikershandleidings
- Handboeke vir elektriese ingenieurswese oor motoraandrywers
- Bedryfsstandaarde vir VFD -remstelsels