بهعنوان تامینکننده درایوهای فرکانس متغیر 45 کیلووات (VFD)، اغلب سوالاتی از مشتریان درباره تنظیم پارامترهای ترمز این درایوها دریافت میکنم. تنظیم صحیح پارامترهای ترمز برای عملکرد ایمن و کارآمد موتور کنترل شده توسط VFD بسیار مهم است. در این پست وبلاگ، من شما را از طریق فرآیند تنظیم پارامترهای ترمز VFD 45 کیلوواتی، توضیح مفاهیم کلیدی و ارائه نکات کاربردی راهنمایی خواهم کرد.
آشنایی با اصول ترمز در VFD ها
قبل از فرو رفتن در فرآیند تنظیم پارامتر، مهم است که اصول اولیه ترمزگیری در VFD ها را درک کنید. هنگامی که یک موتور در حال کار است، انرژی جنبشی را ذخیره می کند. هنگامی که VFD فرکانس را کاهش می دهد تا موتور را کاهش دهد، موتور به عنوان یک ژنراتور عمل می کند و انرژی جنبشی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. این انرژی الکتریکی باید به درستی اتلاف شود تا از ولتاژ بیش از حد در گذرگاه DC VFD جلوگیری شود.
دو روش اصلی ترمز در VFD ها وجود دارد: ترمز پویا و ترمز احیا کننده.
- ترمز دینامیک: در ترمز دینامیکی، انرژی الکتریکی اضافی به صورت گرما در یک مقاومت ترمز پخش می شود. VFD ولتاژ باس DC را نظارت می کند و زمانی که ولتاژ از آستانه خاصی فراتر رفت، ترانزیستور ترمز را فعال می کند تا مقاومت ترمز را به گذرگاه DC متصل کند و اجازه می دهد انرژی تلف شود.
- ترمز احیا کننده: ترمز احیا کننده انرژی الکتریکی اضافی را به منبع تغذیه باز می گرداند. این روش از نظر انرژی کارآمدتر است اما همچنین پیچیده تر و گران تر است.
عوامل موثر بر تنظیمات پارامتر ترمز
هنگام تنظیم پارامترهای ترمز یک VFD 45 کیلوواتی باید چندین فاکتور در نظر گرفته شود:
- اینرسی موتور: اینرسی موتور و باری که آن را به حرکت در می آورد بر میزان انرژی جنبشی ای که باید در حین ترمزگیری تلف شود تأثیر می گذارد. سیستم های اینرسی بالاتر به قدرت ترمز بیشتری نیاز دارند.
- گشتاور ترمز مورد نیاز: گشتاور ترمز مورد نیاز بستگی به کاربرد دارد. به عنوان مثال، کاربردهایی که نیاز به توقف سریع دارند، مانند تسمه نقاله در برخی تنظیمات صنعتی، به گشتاور ترمز بالاتری نیاز دارند.
- آستانه ولتاژ باس DC: این سطح ولتاژی است که VFD مدار ترمز را در آن فعال می کند. تنظیم بیش از حد این آستانه ممکن است باعث شود مدار ترمز به طور مکرر فعال شود، در حالی که تنظیم بیش از حد آن می تواند منجر به قطع شدن حفاظت در برابر ولتاژ بیش از حد شود.
- انتخاب مقاومت ترمز: در صورت استفاده از ترمز دینامیکی، مقدار مقاومت و درجه قدرت مقاومت ترمز بسیار مهم است. مقاومتی با مقاومت خیلی بالا ممکن است انرژی را به اندازه کافی سریع هدر ندهد، در حالی که مقاومتی با مقاومت خیلی کم می تواند باعث جریان بیش از حد شده و به ترانزیستور ترمز آسیب برساند.
راهنمای گام به گام تنظیم پارامترهای ترمز
1. روش ترمز را تعیین کنید
ابتدا، بر اساس نیازهای برنامه و بودجه خود تصمیم بگیرید که از ترمز پویا یا ترمز احیا کننده استفاده کنید. ترمز دینامیک به دلیل سادگی و هزینه کمتر، بیشتر برای بیشتر کاربردهای عمومی استفاده می شود.
2. محاسبه انرژی ترمز
انرژی ترمز (E) را می توان با استفاده از فرمول (E=\frac{1}{2}J\omega^{2}) محاسبه کرد که در آن (J) لحظه اینرسی موتور و بار و (\omega) سرعت زاویه ای است. ممان اینرسی (J) را اغلب می توان از مشخصات سازنده موتور و بار بدست آورد.
3. مقاومت ترمز (برای ترمز پویا) را انتخاب کنید.
- ارزش مقاومتی: مقدار مقاومت (R) مقاومت ترمز را می توان با استفاده از فرمول (R = \frac{V_{DC}^{2}}{P_{ترمز}}) محاسبه کرد که در آن (V_{DC}) ولتاژ باس DC و (P_{ترمز}) قدرت ترمز مورد نیاز است.
- رتبه بندی قدرت: درجه قدرت مقاومت ترمز باید برای کنترل حداکثر قدرت ترمز انتخاب شود. توصیه می شود برای محاسبه بارهای اوج کوتاه مدت، مقاومتی با توان بالاتر از مقدار محاسبه شده انتخاب کنید.
4. آستانه ولتاژ باس DC را تنظیم کنید
در تنظیمات پارامتر VFD، پارامتر مربوط به آستانه ولتاژ باس DC برای فعال شدن ترمز را پیدا کنید. یک مقدار معمولی برای این آستانه حدود 10 تا 15 درصد بیشتر از ولتاژ باس DC معمولی تحت عملیات بار کامل است.
5. زمان ترمز و گشتاور را تنظیم کنید
- زمان ترمز: پارامتر زمان ترمز را با توجه به الزامات برنامه تنظیم کنید. زمان ترمز کوتاه تر نیاز به گشتاور ترمز بالاتری دارد.
- گشتاور ترمز: پارامتر حداکثر گشتاور ترمز را تنظیم کنید. این مقدار باید در حد توانایی های موتور و VFD باشد.
6. تست و خوب - تنظیم
پس از تنظیم پارامترهای اولیه، یک اجرای آزمایشی انجام دهید. ولتاژ باس DC، سرعت موتور و عملکرد ترمز را کنترل کنید. اگر ولتاژ شین DC از حد حفاظت از ولتاژ بیش از حد فراتر رفت، مقدار مقاومت مقاومت ترمز را افزایش دهید یا آستانه ولتاژ شین DC را تنظیم کنید. اگر ترمز خیلی کند است، گشتاور ترمز را افزایش دهید یا زمان ترمز را کاهش دهید.
نکات کاربردی
- به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید: دفترچه راهنمای سازنده VFD اطلاعات دقیقی در مورد تنظیمات پارامتر ترمز و مقادیر توصیه شده برای کاربردهای مختلف ارائه می دهد.
- از ابزارهای شبیه سازی استفاده کنید: برخی از تولیدکنندگان VFD ابزارهای شبیه سازی ارائه می دهند که می تواند به شما در محاسبه انرژی ترمز، انتخاب مقاومت ترمز مناسب و پیش بینی عملکرد ترمز کمک کند.
- اول ایمنی: هنگام کار با مقاومت های ترمز توجه داشته باشید که در حین کار می توانند بسیار داغ شوند. از تهویه مناسب اطمینان حاصل کنید و تمام مقررات ایمنی را رعایت کنید.
محصولات و برنامه های مرتبط
اگر به انواع دیگر VFD علاقه مند هستید، ما نیز پیشنهاد می کنیمموتور تک فاز VFD تا 3 فاز، که به شما امکان می دهد یک موتور سه فاز را از یک منبع تغذیه تک فاز تغذیه کنید. مادرایو سرعت متغیر برای موتور تک فازکنترل دقیق سرعت را برای موتورهای تک فاز فراهم می کندکنترل کننده فرکانس برای موتور ACبرای طیف وسیعی از کاربردهای موتور AC مناسب است.
نتیجه گیری
تنظیم پارامترهای ترمز یک VFD 45 کیلوواتی مستلزم درک خوب اصول اولیه ترمزگیری، در نظر گرفتن عوامل مختلف و تنظیم دقیق پارامتر است. با دنبال کردن مراحل و نکات ذکر شده در این پست وبلاگ، می توانید از عملکرد ایمن و کارآمد موتور کنترل شده VFD خود اطمینان حاصل کنید.
اگر در مورد تنظیم پارامترهای ترمز VFD های 45 کیلوواتی ما سؤالی دارید یا علاقه مند به خرید محصولات ما هستید، لطفاً برای بحث و مذاکره بیشتر با ما تماس بگیرید. ما متعهد به ارائه VFD با کیفیت بالا و پشتیبانی فنی عالی برای رفع نیازهای صنعتی شما هستیم.
مراجع
- کتاب راهنمای درایو فرکانس متغیر، نسخه های مختلف
- مستندات سازنده برای VFD های 45 کیلووات
- مقالات فنی در مورد سیستم های کنترل موتور و ترمز