1. مبدل فرکانس چیست؟
مبدل فرکانس یک دستگاه کنترل توان است که از اثر روشن خاموش دستگاه های نیمه هادی قدرت برای تبدیل منبع تغذیه فرکانس برق به فرکانس دیگری استفاده می کند.
2. تفاوت PWM و PAM چیست؟
PWM مخفف انگلیسی Pulse Width Modulation است که پهنای پالس قطار پالس را طبق قانون خاصی تغییر می دهد تا خروجی و شکل موج را تنظیم کند.
PAM مخفف Pulse Amplitude Modulation است که یک روش مدولاسیونی است که دامنه پالس قطار پالس را طبق قانون خاصی برای تنظیم مقدار خروجی و شکل موج تغییر می دهد.
3. تفاوت نوع ولتاژ و نوع جریان چیست؟
مدار اصلی اینورتر را می توان تقریباً به دو دسته تقسیم کرد: نوع ولتاژ مبدل فرکانس است که DC منبع ولتاژ را به AC تبدیل می کند و فیلتر مدار DC خازن است. نوع جریان یک مبدل فرکانس است که DC منبع جریان را به AC تبدیل می کند و فیلتر حلقه DC آن سلف است.
4. چرا ولتاژ و جریان اینورتر به تناسب تغییر می کند؟
گشتاور موتور ناهمزمان از برهمکنش بین شار مغناطیسی موتور و جریانی که در روتور جریان مییابد، در فرکانس نامی ایجاد میشود، اگر ولتاژ مشخص باشد و فقط فرکانس را کاهش دهد، شار مغناطیسی خیلی زیاد است. مدار مغناطیسی اشباع شده است و موتور در موارد شدید می سوزد. بنابراین فرکانس و ولتاژ باید به طور متناسب تغییر کنند، یعنی در حین تغییر فرکانس، ولتاژ خروجی اینورتر کنترل شود تا بتوان شار مغناطیسی موتور را حفظ کرد تا از بروز اشباع مغناطیسی و مغناطیسی ضعیف جلوگیری شود. این روش کنترلی بیشتر در اینورترهای کم مصرف مانند فن ها و پمپ ها استفاده می شود.
5. هنگامی که موتور توسط منبع تغذیه فرکانس قدرت رانده می شود، جریان با کاهش ولتاژ افزایش می یابد. برای درایوهای اینورتر اگر با افت فرکانس ولتاژ هم افت کند جریان افزایش می یابد؟
هنگامی که فرکانس کاهش می یابد (سرعت کم)، اگر همان توان خروجی باشد، جریان افزایش می یابد، اما تحت شرایط گشتاور معین، جریان تقریباً بدون تغییر است.
6. هنگام استفاده از مبدل فرکانس، جریان راه اندازی و گشتاور راه اندازی موتور چگونه است؟
با استفاده از عملکرد اینورتر، فرکانس و ولتاژ مطابق با شتاب موتور افزایش می یابد و جریان راه اندازی به کمتر از 150٪ جریان نامی (125٪ تا 200٪ بسته به مدل) محدود می شود. هنگام راه اندازی مستقیم با منبع تغذیه فرکانس برق، جریان راه اندازی 6 تا 7 برابر است، بنابراین، ضربه مکانیکی و الکتریکی رخ می دهد. استفاده از انتقال مبدل فرکانس می تواند به آرامی شروع شود (زمان شروع طولانی تر می شود). جریان راه اندازی 1.2 تا 1.5 برابر جریان نامی است و گشتاور راه اندازی 70٪ تا 120٪ گشتاور نامی است. برای مبدل های فرکانس با افزایش خودکار گشتاور، گشتاور راه اندازی بیش از 100٪ است و می توان آن را با بار کامل راه اندازی کرد.
7. حالت V/f به چه معناست؟
ولتاژ V نیز با کاهش فرکانس به تناسب کاهش می یابد، سوالی که در پاسخ 4 توضیح داده شده است. نسبت V به f با در نظر گرفتن مشخصات موتور از قبل تعیین شده است و معمولاً چندین ویژگی در دستگاه حافظه کنترلر (ROM) ذخیره می شود که می تواند با یک کلید یا شماره گیری انتخاب شود
8. وقتی V و f به طور متناسب تغییر می کنند، گشتاور موتور چگونه تغییر می کند؟
هنگامی که فرکانس کاهش می یابد، ولتاژ کاملاً متناسب می شود، بنابراین چون امپدانس AC کوچکتر می شود اما مقاومت DC تغییر نمی کند، گشتاور زمین تولید شده در سرعت کم تمایل به کاهش پیدا می کند. بنابراین، با توجه به V/f در فرکانسهای پایین، ولتاژ خروجی باید کمی افزایش یابد تا گشتاور راهاندازی مشخصی به دست آید و این جبران را راهاندازی تقویتشده میگویند. می توان به روش های مختلفی مانند روش های خودکار، انتخاب حالت V/f یا تنظیم پتانسیومترها به آن دست یافت.
9-توی دفترچه راهنما نوشته است که محدوده سرعت متغیر 60~6Hz یعنی 10:1 پس توان خروجی زیر 6Hz نیست؟
زیر 6 هرتز، توان همچنان می تواند خروجی داشته باشد، اما با توجه به افزایش دمای موتور و اندازه گشتاور راه اندازی، حداقل فرکانس استفاده حدود 6 هرتز است، در این زمان موتور می تواند گشتاور نامی را بدون ایجاد مشکلات گرمایشی جدی تولید کند. . فرکانس خروجی واقعی (فرکانس راه اندازی) اینورتر مطابق مدل 0.5~3Hz است.
10. برای ترکیب موتور عمومی بالای 60 هرتز، گشتاور خاصی هم می خواهد، امکانش هست؟
به طور معمول نه. بالای 60 هرتز (حالت های بالاتر از 50 هرتز نیز وجود دارد) ولتاژ بدون تغییر باقی می ماند، به طور کلی ویژگی های توان ثابت، در سرعت بالا برای گشتاور مورد نیاز، باید به انتخاب ظرفیت موتور و اینورتر توجه شود.